目前，高冲击强度HDPE(低压高密度聚乙烯)和P中空板(聚丙烯)被广泛用作雷竞技在线入口周转箱的原材料。使用这种雷竞技在线入口周转箱的主要目的是优化汽车供应链的物流效率。可实现的目标包括：节约资源，有效利用，避免在使用过程中浪费一次性包装和内部材料;标准化设计提高了运输效率、存储效率和搬运效率;产品设计收费。

　　考虑到人体工程学的要求，操作更加方便;自锁设计保证了雷竞技在线入口周转箱在运输中的安全性;实现了汽车零部件装卸的需求;高品质的包装保证了零部件物流的质量，重做。减少物流损失，减少整个供应链。存储和库存空间，提高供应链的效率;增加供应链雷竞技在线入口周转箱的灵活性，为区域物流设备资源共享提供保障;通过严格的控制和控制雷竞技在线入口周转箱的制造商来保证雷竞技在线入口周转箱质量的可靠性和稳定性。

 雷竞技在线入口周转箱

　　在我国，目前流通中的雷竞技在线入口周转箱系列种类繁多，初使用的雷竞技在线入口周转箱是从1997年左右的通用规格(同德国的VDA标准规定)周转箱，其长宽是600mm×400mm系列，高度规格为148mm和280mm，随着国内汽车行业的快速发展，2005年一些日系汽车厂商开始使用欧州标准规格及欧州+日系标准规格的周转箱，后来又出现有一些欧州+通用系规格的周转箱，使得目前国内在用的周转箱规格达到了几十种之多，周转箱的箱体设计也分为可堆式的和可折叠以及少部分企业使用的可插式箱体。

　　种类繁多的周转箱尺寸系列及不同的技术质量要求，使得汽车生产企业随着产品的研发投入增大，成本增加，而物流企业在使用时由于尺寸、高度不同，一是无法混合使用，二是单元货物的体积及高度不同，无法达到优的运输及仓储积载，造成物流资源的浪费及效率的降低。

　　因此，建立此项国家标准，规范周转箱的尺寸系列及雷竞技在线入口周转箱技术要求,不仅可以减少物料的损耗，提升运输空间利用率，提高运输、仓储质量，使汽车生产企业缩短生产周期、降低物流成本，提高供应链的敏捷性和柔性化，增强企业竞争力，而且推进这种先进的物流包装方式，制定相关的标准对于推广先进的物流运营模式、节省物流设备资源消耗以及发展区域包装租赁、共享物流设备资源都具有积极的意义。

一种运输方式，在这种运输方式中，货物按照要求在标准的雷竞技在线入口周转箱上组装，以形成一个运输单元，并且易于通过叉车或周转箱升降机装载、卸载、托运和储存

　　周转箱运输方式

　　1.必须符合雷竞技在线入口周转箱积载的规定。

　　2.以包装件杂货物适宜于周转箱运输，散装裸装超重超长或冷藏货物均不能用周转箱运输

　　周转箱提供

　　1.由承运人提供，在装货地将货物集装在周转箱上，然后货物与雷竞技在线入口周转箱一起装上运输工具，在卸货地收货人提货时，连同周转箱提走，在规定时间内将空周转箱送回。

　　2.由货方自备简易周转箱，随同货物一起交收货人。

　　周转箱运输注意事项

　　1. 

必须符合周转箱积载的规定。诸如，同一批货运装载每个雷竞技在线入口周转箱的数量和重量必须一致，不能有多有少。不同收货人和不同货物不能混装在一个周转箱上。周转箱平面应全部装载货物，码齐放平，四边均须平放，四角成90度，顶部保持水平

　　除原包装上的头标志外，还必须在周转箱铲车叉臂插入的两侧，加刷周转箱货物的毛重、目的港、周转箱件数和编号标志，每一个雷竞技在线入口周转箱的载货重量不得超过规定的大毛重量。

　　2. 对周转箱化货物运费按装货后的周转箱毛重和体积减除周转箱重量和周转箱高度计收，亦即对周转箱本身免收运费。

装载周转箱货物的范围有一定限制，不是所有货物都可用周转箱运输。适宜于周转箱运输的货物以包装件杂货物为限，散装、裸装、超重、超长或冷藏货物均不能作为周转箱运输。性能不同的两种危险货物，绝对不能装在同一周转箱上作为周转箱货运。

　　4. 货物以雷竞技在线入口周转箱运输时，必须在所有运输单证上注明“周转箱运输字样”。

　　5. 每一个雷竞技在线入口周转箱货载必须捆扎牢固，具有足够的强度和稳定平衡，既能承受一般海上风险，经受装卸操作和移动，上面又能承受一定的压力。

目前，我国流通的雷竞技在线入口周转箱种类繁多。雷竞技在线入口周转箱初使用于一九九七年的一般规格(与德国规定的VDA标准相同)。雷竞技在线入口周转箱的长度和宽度为600mm×400mm系列，高度规格为148mm和280mm。随着国内汽车工业的快速发展，2005的一些日子。汽车制造商开始采用欧洲标准规格和欧+日标准规格的旋转箱，然后又出现了一些欧+通用规格的旋转箱，使得目前国内使用的旋转箱规格。

　　规格达到几十个，周转箱设计也分为可堆叠和折叠式和少量企业。使用插件盒。随着研发投入的增加，各种尺寸系列和不同的转箱技术质量要求使得汽车生产企业的成本增加。

　　但是物流企业不能混用不同的大小和高度，而且单位货物的体积和高度也不同，因此无法实现优化经营。运输和储存积载，造成物流资源的浪费和效率的降低。

　　因此，建立此项国家标准，规范周转箱的尺寸系列及雷竞技在线入口周转箱技术要求,不仅可以减少物料的损耗，提升运输空间利用率，提高运输、仓储质量，使汽车生产企业缩短生产周期、降低物流成本，提高供应链的敏捷性和柔性化，增强企业竞争力，而且推进这种先进的物流包装方式，制定相关的标准对于推广先进的物流运营模式、节省物流设备资源消耗以及发展区域包装租赁、共享物流设备资源都具有积极的意义。近年来，中国汽车工业发展迅速。作为与汽车产业密切相关的汽车物流产业，也面临着巨大的机遇和挑战。汽车零部件物流作为汽车物流的重要组成部分，是汽车供应链系统中各级汽车零部件供应商、汽车制造商和终用户之间的纽带。它是集现代运输、仓储、仓储、装卸、包装、流通加工、物流信息于一体的综合管理。

　　根据物流的相关性，系统可以分为零部件入库物流、生产物流和售后服务备件物流。零件入库物流是指供货部在完成零件采购活动后，将生产所需的零件从供货商分配到整车制造企业的生产线上的物流活动。汽车零部件厂内物流过程直接关系到汽车生产线，与整个汽车企业的生产节奏密切相关。它是与汽车生产企业紧密联系的物流环节。

　　这是一个有着密切联系的高科技产业。它也被公认为国际物流业复杂、强大的产业。在我国专业物流领域中，汽车零部件厂内物流有两种常见的物流模式，一种是对应的物流模式，另一种是牛奶型物流模式。回收模式已逐渐成为发展趋势。对于每一个汽车制造商来说，可能有一点点。即使在白色牛奶行驶路线，价格车辆不断运输零件每辆车的生产计划。

　　Milk-run的字面意思描述了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反，即到供应商处取货时留下空容器，把装满货物的容器带走，而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。该运输方式适用于小批量、多频次的中短距离运输要求，它降低了汽车整车企业的零部件库存，降低了零部件供应商的物流风险，减少了缺货甚至停线的风险。

　　从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。目前行业内约有60%的企业不同程度的采用循环取货物流模式。

　　在取货环节中，物流商用使用的雷竞技在线入口周转箱是重要物流器具之一，也是循环取货模式的基础与先决条介，尽管目前仍有相当数量的零部件供应商采用纸箱做为标准包装的方式，但随着零部件入厂物流模式的不断进步，采用可循环使用的雷竞技在线入口周转箱已成为汽车生产企业和物流服务商的首选。雷竞技在线入口周转箱的在汽车零部件物流方ICI的优势。

　　目前雷竞技在线入口周转箱普遍采用了具有高冲击强度的HDPE(低压高密度聚乙烯)和即(聚丙烯)为原料注塑而成。采用这种雷竞技在线入口周转箱}要的宗旨是优化汽车供应链的物流效率。