一、托盘的承载分量：

　　每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了确保运送途中的安全，所载货品的重心高度，不应超越托盘宽度的三分之二。

　　二、托盘的堆放方法：

　　依据货品的类型、托盘所载货品的质量和托盘的尺度，合理断定货品在托盘上的堆放方法。托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。关于托盘货品的堆放有如下要求：

　　1、木质、纸质和金属容器等硬质直方体货品单层或多层交织堆放，拉伸或收缩膜包装；

　　2、纸质或纤维质类货品单层货多层堆放，用捆扎带十字封合；

　　3、密封的金属容器等圆柱体货品单层或多层堆放，木质货盖加固；

　　4、需进行防潮、防水等防护的纸制品、纺织品货品单层或多层交织堆放，拉伸或收缩膜包装货添加角支撑，货品盖隔板等加固结构；

　　5、易碎类货品单程或多层堆放，添加木质支撑隔板结构；

　　6、金属瓶类圆柱体容器或货品单层笔直堆放，添加货框及板条加固结构；

　　7、袋类货品多层交织压实堆放。

　　三、承载货品防护加固：

　　托盘承载的货品进行固定后，仍不能满意运送要请偶的应该依据需要挑选防护加固附件。加固防护附件由纸质、木质、雷竞技在线入口、金属或许其他资料制成。

　　四、承载货品的方法：

　　周转筐承载的货品进行固定方法主要有捆扎、胶合捆绑、拉伸包装，并可相互配合使用。

   实用化和轻型化

　　由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。　　

　　专用化和通用化　　

　　随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。

　　物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。

　　通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。

　  自动化和智能化

　　将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。　　

　　成套化和系统化　　

　　只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是有效、经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的佳匹配和组合，将会取长补短，发挥佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。　

　“绿色化”。

　　“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。